SR 308, 160 milioni per il raddoppio tra Mejaniga e Cadoneghe: cosa è stato deciso
La legge regionale pubblicata il 10 novembre finanzia il potenziamento di 4,2 chilometri della Nuova Strada del Santo. Il progetto e i lavori dovranno ora essere affidati a Veneto Strade.
La Redazione
Per la SR 308 Nuova Strada del Santo il finanziamento ora è scritto in una legge regionale: 160 milioni di euro per raddoppiare la piattaforma stradale nel tratto fra gli svincoli di Mejaniga (Bragni-Bagnoli) e Cadoneghe. La legge regionale n. 26 del 10 novembre 2026, pubblicata nel BUR, attribuisce alla Giunta il compito di affidare a Veneto Strade progettazione e realizzazione dell'intervento.
È un passaggio concreto per chi usa l'arteria fra Padova e l'Alta Padovana: non annuncia l'apertura immediata di un cantiere né stabilisce una data di fine lavori, ma rende disponibili le risorse pluriennali e individua con precisione il tratto da potenziare. I successivi atti della Giunta e di Veneto Strade dovranno definire progettazione, procedura e calendario operativo.
Il tratto interessato e che cosa cambia sulla carta
Il raddoppio riguarda 4,2 chilometri fra gli svincoli di Mejaniga (Bragni-Bagnoli) e Cadoneghe, nella provincia di Padova. La norma parla di “raddoppio della piattaforma stradale”: è quindi un intervento sull'infrastruttura esistente, finalizzato dalla Regione al miglioramento della sicurezza stradale e dell'efficacia del collegamento.
La SR 308 è una strada regionale in gestione a Veneto Strade e si estende per 27,578 chilometri nel Padovano, come riporta la rete ufficiale della società. Il finanziamento non riguarda dunque l'intera arteria: la legge circoscrive l'operazione al segmento terminale indicato, fra Mejaniga e Cadoneghe.
Come sono distribuiti i 160 milioni
Le risorse non arrivano in un'unica annualità. Il provvedimento prevede 10 milioni di euro nel 2026, 30 milioni nel 2027, 35 milioni sia nel 2028 sia nel 2029 e 50 milioni nel 2030. Il totale è di 160 milioni e il contributo è destinato a Veneto Strade per l'intervento.
Per gli automobilisti il dato da tenere presente è che la norma finanzia e autorizza il percorso, ma non contiene ancora il cronoprogramma dei lavori o eventuali modifiche alla circolazione. Finché non saranno pubblicati i provvedimenti attuativi, non è possibile indicare date di apertura del cantiere, chiusure o deviazioni.
I prossimi passaggi da seguire
La legge stabilisce che sia la Giunta regionale ad affidare a Veneto Strade la redazione della progettazione e la realizzazione. Da quel passaggio dipenderanno gli atti tecnici e amministrativi successivi. Chi percorre abitualmente la SR 308 può seguire gli avvisi nella sezione rete in gestione di Veneto Strade e nel BUR regionale, che restano le fonti utili per distinguere una decisione di finanziamento da un cantiere già programmato.
