Da Lozzo Atestino a Lucca: Scettri torna all’assalto della finale tricolore nei rally

Il padovano Valerio Scettri si prepara a giocarsi uno degli appuntamenti più pesanti della sua stagione sportiva. Il 14 e 15 novembre il pilota di Lozzo Atestino sarà infatti al via della finale nazionale di Coppa Italia Rally, in programma a Lucca, dove cercherà di riportare in Veneto un risultato di primo piano.

Per Scettri non si tratta di un esordio su questo palcoscenico: quella toscana sarà la terza presenza consecutiva all’atto conclusivo della serie. Ci arriva dopo aver chiuso davanti a tutti la Coppa Rally ACI Sport di quinta zona nella categoria Racing Start Plus 2000, un percorso che gli consegna una posizione di rilievo anche nella gara decisiva.

Un finale che vale la stagione

L’obiettivo dichiarato è chiaro: tornare a vincere la Coppa Italia Rally. Il pilota atestino l’aveva conquistata nel 2024, mentre nella scorsa edizione aveva dovuto accontentarsi del terzo posto. Stavolta la trasferta di Lucca rappresenta quindi una nuova occasione per rimettere il proprio nome in cima alla classifica nazionale.

Scettri affronterà la sfida con la Renault Clio Williams di gruppo A, vettura seguita da Marchetto Racing. Al suo fianco resta il gruppo di lavoro che negli ultimi anni ha accompagnato i risultati migliori, con il supporto sul campo della famiglia Galiazzo, di Matteo e Marco, e con Roberto Segato a completare l’assetto della squadra.

Il percorso toscano e l’incognita dell’esordio

La gara si aprirà sabato 14 novembre con una prima giornata articolata su cinque prove speciali: Boveglio, Pizzorne, Fiano, Pescaglia e la spettacolo Città di Lucca, chiamata a chiudere la frazione iniziale. Domenica 15 novembre il programma prevede invece i passaggi ripetuti su Boveglio, Pizzorne e Pescaglia, fino al verdetto finale.

Per il pilota veneto c’è anche un elemento in più da gestire: quelle strade non fanno parte del suo bagaglio di esperienza diretta. Lucca sarà infatti una novità assoluta, su un tracciato che viene considerato tecnico e impegnativo, con caratteristiche capaci di fare selezione già dai primi chilometri.

Proprio questo aspetto rende la finale particolarmente aperta. In una competizione secca, concentrata in un solo fine settimana, il margine di errore si riduce al minimo e la capacità di adattarsi rapidamente al fondo e al ritmo delle prove può cambiare l’esito della corsa.

Non solo Coppa Italia: c’è anche la classifica Michelin

Accanto alla corsa principale, Scettri guarda anche al Michelin Trofeo Italia. Nel secondo raggruppamento occupa attualmente la diciottesima posizione, ma con meno partecipazioni rispetto ad altri avversari. Il successo anticipato nella CRZ ha inciso sul numero di presenze e quindi sul bottino complessivo raccolto nella serie.

Entrare tra i primi dieci del raggruppamento rappresenterebbe un traguardo importante, ma il focus resta concentrato soprattutto sulla finale di Coppa Italia. Per il pilota di Lozzo Atestino il fine settimana toscano vale soprattutto come misura delle ambizioni costruite durante tutta la stagione.

Per il movimento rallistico padovano, la presenza di Scettri a Lucca aggiunge un motivo di attenzione in un appuntamento che mette insieme i migliori interpreti arrivati dalle diverse zone d’Italia. Il Veneto si presenta così all’ultimo atto con uno dei suoi nomi più continui, chiamato ancora una volta a giocarsi tutto nell’arco di due giorni.