Marghera punta sul bus per il Marco Polo: raccolta firme per portare la linea 15 fino a Piazza Sant’Antonio
L’iniziativa di Margherini DOC chiede un collegamento senza cambi con l’aeroporto e un costo urbano da 1,50 euro per i residenti con Carta Venezia Unica.
Patrick Ganzini
Da Marghera all’aeroporto senza cambi, partendo dal cuore della Città Giardino. È su questo obiettivo che si sta muovendo una petizione promossa dal gruppo Margherini DOC, che nelle prime ore ha raccolto quasi 100 adesioni.
La proposta guarda a un tema molto concreto per chi si sposta ogni giorno nel territorio comunale: rendere più semplice l’accesso al Marco Polo sia per i residenti sia per chi raggiunge lo scalo per lavoro, studio o esigenze familiari.
La proposta sul tavolo
L’idea, avanzata dal socio Davide Giantin, è di allungare il percorso della linea 15 ACTV fino a Piazza Sant’Antonio. In questo modo il centro di Marghera diventerebbe un punto diretto di partenza verso l’aeroporto veneziano.
Accanto al prolungamento della linea, il testo della raccolta firme inserisce un secondo punto ritenuto centrale: per i possessori di Carta Venezia Unica, sulla tratta da e per il Marco Polo dovrebbe valere la tariffa urbana da 1,50 euro.
Secondo i promotori, lo scalo rientra nel territorio del Comune di Venezia e per questo il collegamento dovrebbe essere pensato anche in funzione dei cittadini che lo utilizzano abitualmente, non soltanto dei viaggiatori in partenza o in arrivo.
Un tema che riguarda la mobilità di Marghera
La richiesta non viene presentata solo come un intervento legato all’aeroporto. Per Margherini DOC, infatti, il punto è più ampio: dare a Marghera un peso maggiore nella rete del trasporto pubblico e rafforzare il ruolo di Piazza Sant’Antonio come riferimento per l’area sud del Comune.
In questa lettura, il collegamento diretto servirebbe anche a ridurre la dipendenza dall’auto privata e a evitare che molti residenti debbano spostarsi in altre zone prima di trovare una linea utile per raggiungere un servizio strategico come il Marco Polo.
Lo sguardo ai futuri flussi di traffico
Nella petizione compare anche un riferimento al Bosco dello Sport, richiamato come elemento destinato a incidere sugli spostamenti nel Veneziano. L’osservazione dei promotori è che la programmazione del trasporto pubblico dovrebbe tenere conto dei nuovi poli di attrazione e del possibile aumento dei movimenti sul territorio.
Da qui la richiesta di non lasciare Marghera ai margini nella pianificazione della mobilità cittadina, ma di inserirla in modo più deciso nei collegamenti con i principali servizi e con le destinazioni più frequentate del Comune.
A chi verrà inviata la petizione
La raccolta firme sarà trasmessa al sindaco di Venezia, all’assessore alla Mobilità, al Consiglio comunale, ad AVM e ad ACTV. L’obiettivo è portare la proposta nella discussione sulla futura organizzazione del trasporto pubblico locale.
Margherini DOC, gruppo nato il 2 giugno 2009 e formato da 8.219 membri, prova così a trasformare una richiesta di quartiere in un tema cittadino: un bus diretto da Piazza Sant’Antonio al Marco Polo e un sistema tariffario considerato più accessibile per i residenti del Comune di Venezia.
