Da Rubano a Misano, weekend da protagonista per Club 91: Ambroso e Zardo firmano l’assoluta

Il bilancio che rientra a Rubano dopo il fine settimana di Misano è di quelli che lasciano il segno. Nel Campionato Italiano Velocità in Circuito Auto Storiche, Club 91 Squadra Corse ha piazzato tre equipaggi nelle posizioni che contano, mettendo insieme vittoria assoluta, un secondo posto e un’affermazione di classe.

A prendersi la scena sono stati Giovanni Ambroso e Denny Zardo, capaci di portare la BMW 323 preparata da Buratto Racing davanti a tutti al termine di una gara movimentata. Per loro è arrivato anche il successo nel quarto raggruppamento e nella classe 4-J2ICO.

Il colpo decisivo nel finale

La corsa non si era messa subito in discesa per l’equipaggio vincitore. Ambroso era scattato dalla sesta casella in una domenica resa complicata da un asfalto ancora freddo e umido dopo la pioggia del sabato, in un contesto segnato anche da neutralizzazioni e safety car.

Il recupero si è completato nella seconda parte di gara con Zardo, autore dell’allungo che ha cambiato la classifica. Il sorpasso arrivato nelle battute conclusive ha consegnato al duo il primo posto assoluto, oltre ai punti pieni per il raggruppamento di riferimento.

Ambroso ha spiegato che il fine settimana è stato accompagnato anche da verifiche sulla conformità della vettura, poi superate senza conseguenze. Zardo ha invece sottolineato la capacità del team di sfruttare meglio gomme e freni nel momento più delicato della corsa, fino all’attacco finale.

La Porsche di Ronconi e Gulinelli resta sul podio alto di categoria

Per la squadra padovana il risultato di Misano si è costruito anche grazie a Massimo Ronconi e Giovanni Gulinelli. Con la Porsche 935 seguita sempre da Buratto Racing hanno chiuso al secondo posto assoluto, centrando però il primato nel terzo raggruppamento e nella classe 3-IHS+2.

La loro gara era partita nel migliore dei modi, ma alcuni episodi hanno inciso sul risultato conclusivo. Ronconi ha raccontato di un avvio prudente dopo una pattinata nei primi metri, mentre le fasi di neutralizzazione hanno condizionato il ritmo della corsa. Gulinelli, una volta al volante, era riuscito anche a prendere la testa, prima di dover fare i conti con un calo di rendimento e con un testacoda nel finale che ha spalancato la strada ai compagni di squadra.

Prestazione solida anche per Sala e Perlino

Nel fine settimana romagnolo è arrivato anche il contributo di Mario Sala e Silvio Perlino, in gara con la Ford GT 40. Il loro bottino comprende il terzo posto nel primo raggruppamento e la vittoria nella classe 1-FGP+2.

Un risultato costruito non senza difficoltà, tra traffico in pista e un paio di errori che hanno tolto qualcosa in termini di piazzamento generale. Resta però un riscontro positivo per l’equipaggio, che ha mostrato competitività e ha raccolto il massimo nella propria categoria.

Sala ha evidenziato i progressi della vettura in frenata e il buon passo mostrato durante il proprio stint, impreziosito anche dal miglior giro del raggruppamento. A fare la differenza, nel conto finale, sono stati soprattutto il tempo perso nelle fasi più congestionate e i due testacoda.

Per il team di Rubano, impegnato a Misano dal 6 all’8 novembre 2026, il quadro finale resta comunque molto favorevole: una vittoria assoluta, un altro equipaggio davanti in classe e la conferma di una presenza veneta di primo piano nel tricolore Auto Storiche.